Губернатар Мурманскай вобласці Андрэй Чыбіс і генеральны дырэктар ТАА «Марскі тэрмінал «Вароты Арктыкі» Андрэй Бунакоў (злева) падчас падпісання пагаднення. Фота: урад Мурманскай вобласці
Кампанія з Беларусі пабудуе ў Мурманску да 2028 года вялікі порт для перавалкі грузаў з рэспублікі, ацэначная магутнасць складзе 25-30 млн тон грузаў у год, паведаміў генеральны дырэктар ТАА «Марскі тэрмінал «Вароты Арктыкі» Андрэй Бунакоў па выніках падпісання адпаведнага пагаднення з губернатарам Мурманскай вобласці Андрэем Чыбісам.
«Пра аб'ёмы перавалкі: мы разлічваем прадугледзець праектным рашэннем аб'ёмы да 25-30 млн тон у год. Я пацвярджаю гэтую лічбу, над гэтым мы будзем працаваць. Гэта будзе мультымадальны комплекс, мы разлічваем на розныя грузы, як сыпкія, так і нафтапрадукты. Ну і разгледзім яшчэ магчымасць размяшчэння кантэйнернага тэрмінала. Ацэньваем, што ў 2028 годзе першыя грузы ўжо павінны паступаць», — сказаў Бунакоў.
Як паведаміў Чыбіс, кампанія «Марскі тэрмінал «Вароты Арктыкі» ўжо зарэгістраваная ў Кольскім раёне.
Кіраўнік рэгіёна адзначыў, што будаўніцтва марскога тэрмінала па перавалцы грузаў дасць магчымасць павысіць інвестыцыйную прывабнасць Мурманскай вобласці, а таксама створыць новыя працоўныя месцы.
«Будаўніцтва порта для Мурманскай вобласці — гэта, у тым ліку, развіццё найважнейшых інвестыцыйных праектаў, павелічэнне магутнасцяў чыгуначнай інфраструктуры. Цяпер разглядаецца магчымасць перавалкі 25 млн тон грузу ў год. Зразумела, інвестыцыі ў гэты праект будуць вельмі вялікімі», — адзначыў губернатар.
«Рэспубліка Беларусь атрымае круглагадовы транспартны калідор для доступу сваіх тавараў і грузаў на сусветныя рынкі», — гаворыцца на афіцыйным сайце ўрада Мурманскай вобласці.
Па словах Бунакова, порт будуць будаваць на прыватныя інвестыцыі, у далейшым мяркуецца выкарыстоўваць інструмент «прыватнага дзяржаўнага партнёрства».
У лютым пасол Беларусі ў РФ Дзмітрый Круты казаў, што Пуцін і Лукашэнка паставілі задачу забяспечыць аб'ём перавалкі беларускіх грузаў праз расійскія парты на ўзроўні 20 млн тон да канца 2026 года.
Чытайце таксама:
Для пашырэння падыходаў да Балтыкі для беларускіх грузаў трэба $1,7 млрд
Беларускія парты ў Расіі: усё не так хутка або насамрэч ніколі?
